ബാറ്ററിയുടെ അന്തർലീനമായ ലൈഫ് കൂടാതെ, നിങ്ങൾ അത് ഉപയോഗിക്കുന്ന രീതിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ പഴയ മൊബൈൽ ഫോൺ ഇപ്പോൾ ഓരോ അഞ്ച് മിനിറ്റിലും ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടത് പോലെ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിൻ്റെ ബാറ്ററി കാലക്രമേണ അനിവാര്യമായും പ്രായമാകും. നഷ്ടം കുറയ്ക്കാനും കൂടുതൽ സമയം വൈദ്യുതി വിതരണം നിലനിർത്താനും നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്ന ചില ചെറിയ ടിപ്പുകൾ ഇതാ.

1. ശരിയായ കാഡൻസ്

എത്ര തവണ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുകയും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നുവോ അത്രയധികം ബാറ്ററിയുടെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിക്കും. ഓരോ തവണയും നിങ്ങൾ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് ഓടിക്കുമ്പോൾ, പെഡലിംഗ് സമയത്ത് ഇലക്ട്രിക് ബൂസ്റ്റർ മോട്ടോറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന മികച്ച താളം നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് വളരെ സ്മാർട്ട് തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിൻ്റെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സാധാരണ മുതൽ ഉയർന്ന കാഡൻസ് താളത്തിൽ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമാണ്, മാത്രമല്ല വൈദ്യുതി നഷ്ടം വളരെ കുറവാണെന്നും ഇതിനർത്ഥം. ഉദാഹരണത്തിന്, ബോഷ് ഇലക്‌ട്രിക് റൈഡറിൻ്റെ കാഡൻസ് 50-ൽ കൂടുതലായിരിക്കണം, കൂടാതെ വളരെ താഴ്ന്ന കാഡൻസ് കാരണം ടോർക്ക് വർദ്ധിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. അതുപോലെ, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിൻ്റെ സ്മാർട്ട് കമ്പ്യൂട്ടർ നിങ്ങൾക്കായി തിരഞ്ഞെടുത്ത റൈഡിംഗ് മോഡ് പൂർണ്ണമായും ഉപയോഗിക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, കുത്തനെയുള്ള ചരിവുകൾ കയറാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിന് മോട്ടോറിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പവറും ഉയർന്ന പവർ ഔട്ട്പുട്ടും ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ സമയം ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലവാരത്തിലേക്ക് ചുരുക്കരുത്, സ്മാർട്ട് മാത്രമല്ല കമ്പ്യൂട്ടർ തെറ്റായ വിധികൾ പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ക്ഷീണിക്കുകയും ചെയ്യാം. ബാറ്ററികളും മോട്ടോറുകളും.

2. ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും കാലിയാക്കരുത്

ബാറ്ററിയിലോ മോട്ടോറിലോ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഔട്ട്‌പുട്ടും ചാർജും നിയന്ത്രിക്കാനും ബാറ്ററിയുടെ ആരോഗ്യം സംരക്ഷിക്കാനും ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ ചിപ്പ് ഉണ്ട്. ഇതിനർത്ഥം അമിതമായി ചാർജുചെയ്യുന്നതിലൂടെയും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും ബാറ്ററി ഒരിക്കലും കേടാകില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഓരോ റൈഡിന് മുമ്പും ഫുൾ ചാർജും റോഡിലെ വൈദ്യുതി പൂർണ്ണമായ ക്ഷീണവും ബാറ്ററിയിൽ വലിയ ഭാരമുണ്ടാക്കും. അത്തരമൊരു ചാർജും ഡിസ്ചാർജും ഒരു ബാറ്ററി സൈക്കിൾ ആണ്.അതുകൊണ്ട്ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും തീരുന്നതിന് മുമ്പ് മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിർത്താൻ ശ്രമിക്കുക. , എന്നാൽ ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ എളുപ്പമാണ്.

3. ചാർജിംഗ്

ഊഷ്മാവിൽ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, അനുയോജ്യമായ ചാർജിംഗ് താപനില 10-20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനുമിടയിലാണ്, 0 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താഴെയാകാതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, ഈർപ്പമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യരുത്. സ്മോക്ക് ഡിറ്റക്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വരണ്ട സ്ഥലത്ത് ചാർജ് ചെയ്യാൻ ബോഷ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു (ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ വളരെ സുരക്ഷിതമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ആണെങ്കിൽ, വളരെ അപൂർവ സന്ദർഭങ്ങളിൽ അവ തീപിടിക്കും, കൂടാതെ പല പ്രോപ്പർട്ടി മാനേജ്മെൻ്റുകളും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക് മോപ്പഡുകൾ എന്നിവ വ്യക്തമായി പ്രഖ്യാപിക്കും. ഇടനാഴിയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ അനുവദിക്കില്ല), ചൈനയിൽ ഔട്ട്ഡോർ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ ഈ ടെമ്പറേച്ചർ വിൻഡോയ്ക്ക് പുറത്ത് സവാരി ചെയ്യുമ്പോൾ, ബാറ്ററി പവർ വളരെ വേഗത്തിൽ കുറയുന്നതായി നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടും, ഇത് ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും, കാരണം താപനില വളരെ കുറവാണ്, ലിഥിയം അയോൺ പ്രവർത്തനം മന്ദഗതിയിലാണ്, ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ വലിയ വോൾട്ടേജ് ആവശ്യമാണ്. സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ബാറ്ററി. , ഇത് ബാറ്ററിയുടെ കൂടുതൽ ഉപഭോഗത്തിന് കാരണമാകുന്നു, താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, പ്രതിരോധം വളരെ വലുതാണ്, ഉപഭോഗവും കൂടുതലാണ്.

എന്നാൽ തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ കുറച്ച് മണിക്കൂറുകളോളം സവാരി ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററിക്ക് ഹാനികരമല്ല, കാരണം ചുറ്റുമുള്ള കാലാവസ്ഥ എന്തുതന്നെയായാലും, മോട്ടോർ സ്വയം ചൂടാക്കുന്നത് അതിനെ ചൂടാക്കും, പക്ഷേ അതിശൈത്യത്തിൽ സ്വയം വെല്ലുവിളിക്കരുത്. ചൂടുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ, മോട്ടോർ പരീക്ഷണത്തിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം സൈക്കിളിൻ്റെ വേഗത എയർ-കൂളിംഗ് ആവശ്യകതയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. താപനില അന്ധമായി ഉയരുകയാണെങ്കിൽ, ബാറ്ററിയിലെ ലോഡ് വർദ്ധിക്കും, എന്നാൽ മോട്ടോറും ബാറ്ററി നിർമ്മാതാവും ഇത് കണക്കിലെടുക്കും. സാധാരണ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല എന്നതാണ് പ്രശ്നം.

4. സംഭരണം

         കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്കോ ​​ആഴ്ചകൾക്കോ ​​മാസങ്ങൾക്കോ ​​നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് മോപ്പഡ് ഓടിക്കാൻ താൽപ്പര്യമില്ലെങ്കിൽ, ബാറ്ററി കാലിയാകാൻ അനുവദിക്കരുത്. വൈദ്യുതോർജ്ജത്തിൻ്റെ 30-60% നിലനിർത്താൻ ബോഷ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ വൈദ്യുതോർജ്ജം കഴിയുന്നത്ര 70% ആയി നിലനിർത്താൻ ഷിമാനോ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഓരോ 6 മാസത്തിലും ഇത് ചാർജ് ചെയ്യുക, തീർച്ചയായും നിങ്ങൾ വീണ്ടും സവാരി ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് ഇത് പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യണം. മോട്ടോറിനും ബാറ്ററിക്കും ചുറ്റും ധാരാളം വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക, ഇത് നുഴഞ്ഞുകയറ്റത്തിനും ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിനും കാരണമാകാം.