ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സിന് പുറമേ, നിങ്ങൾ അത് എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും അത്. നിങ്ങളുടെ പഴയ മൊബൈൽ ഫോൺ ഇപ്പോൾ ഓരോ അഞ്ച് മിനിറ്റിലും ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടതുപോലെ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിന്റെ ബാറ്ററി കാലക്രമേണ അനിവാര്യമായും കാലഹരണപ്പെടും. നഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ സമയം വൈദ്യുതി വിതരണം നിലനിർത്തുന്നതിനും നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്ന ചില ചെറിയ നുറുങ്ങുകൾ ഇതാ.

1. ശരിയായ കാഡൻസ്

ബാറ്ററി എത്ര തവണ ചാർജ് ചെയ്യുകയും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നുവോ അത്രയും കുറച്ച് തവണ ബാറ്ററിയുടെ സേവന ആയുസ്സ് കൂടും. ഓരോ തവണയും നിങ്ങൾ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ബൈക്ക് ഓടിക്കുമ്പോൾ, പെഡലിംഗ് സമയത്ത് ഇലക്ട്രിക് ബൂസ്റ്റർ മോട്ടോറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന മികച്ച താളം നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് വളരെ മികച്ച ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. പൊതുവേ പറഞ്ഞാൽ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിന്റെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സാധാരണ മുതൽ ഉയർന്ന കാഡൻസ് താളത്തിൽ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമാണ്, മാത്രമല്ല വൈദ്യുതി നഷ്ടം വളരെ കുറവാണെന്നും ഇത് അർത്ഥമാക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, റൈഡറുടെ കാഡൻസ് 50 ൽ കൂടുതലായിരിക്കണമെന്നും വളരെ കുറഞ്ഞ കാഡൻസ് കാരണം ടോർക്ക് വർദ്ധിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ പൂർണ്ണമായും ഉപയോഗിക്കണമെന്നും ബോഷ് ഇലക്ട്രിക് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. അതുപോലെ, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളിന്റെ സ്മാർട്ട് കമ്പ്യൂട്ടർ നിങ്ങൾക്കായി തിരഞ്ഞെടുത്ത റൈഡിംഗ് മോഡ് പൂർണ്ണമായും ഉപയോഗിക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, കുത്തനെയുള്ള ചരിവുകളിൽ കയറാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിന് മോട്ടോറിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പവറും ഉയർന്ന പവർ ഔട്ട്പുട്ടും ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ സമയം ഏറ്റവും താഴ്ന്ന കാഡൻസിലേക്ക് ചുരുക്കരുത്, സ്മാർട്ട് മാത്രമല്ല കമ്പ്യൂട്ടർ തെറ്റായ വിധിന്യായങ്ങൾ എടുക്കുകയും ബാറ്ററികളും മോട്ടോറുകളും തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം.

2. ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും ശൂന്യമാക്കരുത്

ബാറ്ററിയിലോ മോട്ടോറിലോ തന്നെ ഔട്ട്‌പുട്ടും ചാർജും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും ബാറ്ററിയുടെ ആരോഗ്യം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുമായി ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ ചിപ്പ് ഉണ്ട്. ഇതിനർത്ഥം അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും ബാറ്ററി ഒരിക്കലും സ്വയം കേടുവരുത്തില്ല എന്നാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഓരോ യാത്രയ്ക്കും മുമ്പ് പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതും റോഡിൽ പൂർണ്ണമായി വൈദ്യുതി തീർന്നുപോകുന്നതും ബാറ്ററിയിൽ കൂടുതൽ ലോഡ് വരുത്തും. അത്തരമൊരു ചാർജും ഡിസ്ചാർജും ഒരു ബാറ്ററി സൈക്കിളാണ്.അതിനാൽ,ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും തീരുന്നതിന് മുമ്പ് മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിർത്താൻ ശ്രമിക്കുക. , പക്ഷേ പറയുന്നതിനേക്കാൾ എളുപ്പമാണ് ചെയ്യുന്നത്.

3. ചാർജിംഗ്

റൂം താപനിലയിൽ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, ചാർജിംഗ് താപനില 10-20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു ഇടയിലാണ്, 0 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താഴെയാകാതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, ഈർപ്പമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യരുത്. സ്മോക്ക് ഡിറ്റക്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വരണ്ട സ്ഥലത്ത് ചാർജ് ചെയ്യാൻ ബോഷ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു (ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ വളരെ സുരക്ഷിതമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ചെയ്താൽ, വളരെ അപൂർവ സന്ദർഭങ്ങളിൽ അവ തീപിടിക്കും, കൂടാതെ പല പ്രോപ്പർട്ടി മാനേജ്മെന്റും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വ്യക്തമായി പ്രഖ്യാപിക്കും, ഇലക്ട്രിക് മോപ്പഡുകൾ ഇടനാഴിയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ അനുവാദമില്ല), ചൈനയിൽ പുറത്ത് ചാർജ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ ഈ താപനില വിൻഡോയ്ക്ക് പുറത്ത് സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, ബാറ്ററി പവർ വളരെ വേഗത്തിൽ കുറയുന്നതായി നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായി അനുഭവപ്പെടും, ഇത് ബാറ്ററി ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും, കാരണം താപനില വളരെ കുറവാണ്, ലിഥിയം അയൺ പ്രവർത്തനം മന്ദഗതിയിലാണ്, സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിനായി ബാറ്ററി പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ വലിയ വോൾട്ടേജ് ആവശ്യമാണ്. , ഇത് ബാറ്ററിയുടെ കൂടുതൽ ഉപഭോഗത്തിന് കാരണമാകുന്നു, താപനില വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, പ്രതിരോധം വളരെ വലുതാണ്, ഉപഭോഗവും കൂടുതലാണ്.

എന്നാൽ തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ കുറച്ച് മണിക്കൂർ വാഹനമോടിക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററിക്ക് ദോഷകരമല്ല, കാരണം ചുറ്റുമുള്ള കാലാവസ്ഥ എന്തുതന്നെയായാലും, മോട്ടോർ സ്വയം ചൂടാക്കുന്നത് അതിനെ ചൂടാക്കി നിലനിർത്തും, പക്ഷേ കൊടും തണുപ്പുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ സ്വയം വെല്ലുവിളിക്കരുത്. ചൂടുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ, മോട്ടോർ പരിശോധനയിൽ വിജയിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം സൈക്കിളിന്റെ വേഗത എയർ-കൂളിംഗ് ആവശ്യകതയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. താപനില അന്ധമായി ഉയർന്നാൽ, ബാറ്ററിയിലെ ലോഡ് വർദ്ധിക്കും, പക്ഷേ മോട്ടോറും ബാറ്ററി നിർമ്മാതാവും ഇത് പരിഗണിക്കും. സാധാരണ പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല എന്നതാണ് പ്രശ്നം.

4. സംഭരണം

         നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് മോപ്പഡ് കുറച്ച് ദിവസങ്ങളോ, ആഴ്ചകളോ, മാസങ്ങളോ ഓടിക്കാൻ താൽപ്പര്യമില്ലെങ്കിൽ, ബാറ്ററി ശൂന്യമായി ഇടരുത്. ബോഷ് 30-60% വൈദ്യുതി നിലനിർത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഷിമാനോ 70% വൈദ്യുതി പരമാവധി നിലനിർത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഓരോ 6 മാസത്തിലും ഇത് ചാർജ് ചെയ്യുക, തീർച്ചയായും വീണ്ടും ഓടുന്നതിനുമുമ്പ് നിങ്ങൾ അത് പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യണം. മോട്ടോറിനും ബാറ്ററിക്കും ചുറ്റും വളരെയധികം വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക, ഇത് ഇൻഫിൽട്രേഷനും ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിനും കാരണമായേക്കാം.