1.1950, 1960, 1980: ചൈനീസ് പറക്കുന്ന പ്രാവുകൾ

സൈക്കിളുകളുടെ ചരിത്രത്തിൽ, പറക്കുന്ന പ്രാവിൻ്റെ കണ്ടുപിടുത്തമാണ് രസകരമായ ഒരു നോഡ്. അക്കാലത്ത് വിദേശത്തുള്ള ക്രൂയിസ് സൈക്കിളുകളോട് സാമ്യമുണ്ടെങ്കിലും ചൈനയിൽ ഇത് അപ്രതീക്ഷിതമായി ജനപ്രിയമായിരുന്നു, അക്കാലത്ത് സാധാരണക്കാർ അംഗീകരിച്ച ഒരേയൊരു ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായിരുന്നു ഇത്.

സൈക്കിളുകളും തയ്യൽ മെഷീനുകളും വാച്ചുകളുമായിരുന്നു അക്കാലത്തെ ചൈനക്കാരുടെ വിജയത്തിൻ്റെ അടയാളങ്ങൾ. നിങ്ങൾ മൂന്നും കൈവശം വച്ചിരുന്നെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം നിങ്ങൾ ഒരു ധനികനും അഭിരുചിയുള്ളവനുമായിരുന്നു എന്നാണ്. അന്നത്തെ ആസൂത്രിത സമ്പദ് വ്യവസ്ഥ കൂടിയായതോടെ ഇവ ഉണ്ടാകുക അസാധ്യമായിരുന്നു. എളുപ്പമുള്ള. 1960 കളിലും 1970 കളിലും പറക്കുന്ന പ്രാവിൻ്റെ ലോഗോ ഈ ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ സൈക്കിളായി മാറി. 1986-ൽ 3 ദശലക്ഷത്തിലധികം ബൈക്കുകൾ വിറ്റു.

2. 1950കൾ, 1960കൾ, 1970കൾ: വടക്കേ അമേരിക്കൻ ക്രൂയിസറുകളും റേസ് കാറുകളും

ക്രൂയിസറുകളും റേസ് ബൈക്കുകളുമാണ് വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ബൈക്കുകളുടെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ശൈലികൾ. അമച്വർ സൈക്ലിസ്റ്റുകൾക്കിടയിൽ ക്രൂയിസിംഗ് ബൈക്കുകൾ ജനപ്രിയമാണ്, ഫിക്സഡ്-ടൂത്ത് ഡെഡ് ഫ്ലൈ, അതിൽ പെഡൽ ആക്ച്വേറ്റഡ് ബ്രേക്കുകൾ, ഒരേയൊരു അനുപാതം, ന്യൂമാറ്റിക് ടയറുകൾ, ഈട്, സുഖം, ദൃഢത എന്നിവയ്ക്ക് ജനപ്രിയമാണ്.

3. 1970-കളിലെ BMX-ൻ്റെ കണ്ടുപിടുത്തം

1970 കളിൽ കാലിഫോർണിയയിൽ BMX കണ്ടുപിടിക്കുന്നത് വരെ, വളരെക്കാലമായി, ബൈക്കുകൾ ഒരേ പോലെയായിരുന്നു. 16 ഇഞ്ച് മുതൽ 24 ഇഞ്ച് വരെ വലിപ്പമുള്ള ഈ ചക്രങ്ങൾ കൗമാരക്കാർക്കിടയിൽ ജനപ്രിയമാണ്. ആ സമയത്ത്, നെതർലാൻഡിലെ റോഡിൽ bmx റേസിംഗ് കാറുകളുടെ ആമുഖം "ഏതൊരു ഞായറാഴ്ചയും" എന്ന ഡോക്യുമെൻ്ററിക്ക് ജന്മം നൽകി. 1970കളിലെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ കുതിച്ചുചാട്ടവും ഒരു ഹോബി എന്നതിലുപരി ഒരു കായിക വിനോദമെന്ന നിലയിൽ ബിഎംഎക്‌സിൻ്റെ ജനപ്രീതിയുമാണ് ബിഎംഎക്‌സിൻ്റെ വിജയത്തിന് കാരണം.

4. 1970-കളിൽ മൗണ്ടൻ ബൈക്കിൻ്റെ കണ്ടുപിടുത്തം

കാലിഫോർണിയയിലെ മറ്റൊരു കണ്ടുപിടുത്തം മൗണ്ടൻ ബൈക്കാണ്, ഇത് ആദ്യമായി 1970 കളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിരുന്നുവെങ്കിലും 1981 വരെ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ചിരുന്നില്ല. ഓഫ്-റോഡ് അല്ലെങ്കിൽ പരുക്കൻ റോഡ് റൈഡിംഗിനായി ഇത് കണ്ടുപിടിച്ചതാണ്. മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് ഉടനടി വിജയിച്ചു, കൂടാതെ മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾ ഓടിക്കുന്ന രീതി നഗരങ്ങളെ സ്വയം പേരെടുക്കാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു, അത് നഗരവാസികളെ അവരുടെ പരിസ്ഥിതിയിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും മറ്റ് തീവ്ര കായിക വിനോദങ്ങൾക്ക് പ്രചോദനം നൽകുകയും ചെയ്തു. മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകൾക്ക് കൂടുതൽ നേരായ ഇരിപ്പിടവും മുന്നിലും പിന്നിലും മികച്ച സസ്പെൻഷനുമുണ്ട്.

5. 1970-1990: യൂറോപ്യൻ സൈക്കിൾ മാർക്കറ്റ്

1970-കളിൽ, വിനോദ സൈക്കിളുകൾ കൂടുതൽ പ്രചാരത്തിലായതിനാൽ, 30 പൗണ്ടിൽ താഴെ ഭാരമുള്ള ലൈറ്റ് ബൈക്കുകൾ വിപണിയിലെ പ്രധാന വിൽപ്പന മോഡലുകളായി മാറാൻ തുടങ്ങി, ക്രമേണ അവ റേസിംഗിനും ഉപയോഗിച്ചു.

സ്വീഡിഷ് നിർമ്മാതാവായ ഇറ്റെറ പൂർണ്ണമായും പ്ലാസ്റ്റിക്കിൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു സൈക്കിൾ സൃഷ്ടിച്ചു, വിൽപ്പന മോശമാണെങ്കിലും, അത് ചിന്തയുടെ ഒരു പ്രവണതയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. പകരം, യുകെ സൈക്ലിംഗ് മാർക്കറ്റ് റോഡ് ബൈക്കുകളിൽ നിന്ന് ഓൾ-ടെറൈൻ മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകളിലേക്ക് മാറി, അവ വൈവിധ്യമാർന്നതിനാൽ കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാണ്. 1990-ഓടെ, ഭാരമുള്ള ക്രൂയിസറുകൾ എല്ലാം വംശനാശം സംഭവിച്ചു.

6. 1990-കൾ മുതൽ 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ ആരംഭം വരെ: ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ വികസനം

പരമ്പരാഗത സൈക്കിളുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, യഥാർത്ഥ വൈദ്യുത സൈക്കിളുകളുടെ ചരിത്രം 40 വർഷം വരെ ചേർക്കുന്നു. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, വിലയിടിവും ലഭ്യതയും കാരണം ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് ജനപ്രീതി നേടിയിട്ടുണ്ട്. 1989 ൽ യമഹ ആദ്യത്തെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളിൽ ഒന്ന് നിർമ്മിച്ചു, ഈ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഒരു ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കിനോട് വളരെ സാമ്യമുള്ളതായി കാണപ്പെട്ടു.

ഇ-ബൈക്കുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പവർ കൺട്രോൾ, ടോർക്ക് സെൻസറുകൾ 1990-കളിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, വെക്റ്റർ സർവീസ് ലിമിറ്റഡ് 1992-ൽ Zike എന്ന പേരിൽ ആദ്യത്തെ ഇ-ബൈക്ക് സൃഷ്ടിക്കുകയും വിൽക്കുകയും ചെയ്തു. ഫ്രെയിമിൽ ഒരു നിക്രോം ബാറ്ററിയും 850 ഗ്രാം മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറും ഇതിലുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, വ്യക്തമല്ലാത്ത കാരണങ്ങളാൽ വിൽപ്പന വളരെ മോശമായിരുന്നു, ഒരുപക്ഷേ അവ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ വളരെ ചെലവേറിയതായിരിക്കാം.

പതിനെട്ട്, ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ ആവിർഭാവവും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പ്രവണതയും

2001-ൽ, ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റഡ് സൈക്കിളുകൾ ജനപ്രിയമായിത്തീർന്നു, കൂടാതെ പെഡൽ അസിസ്റ്റഡ് ബൈക്കുകൾ, പവർ ബൈക്കുകൾ, പവർ അസിസ്റ്റഡ് ബൈക്കുകൾ എന്നിങ്ങനെ മറ്റ് ചില പേരുകളും ലഭിച്ചു. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ (ഇ-മോട്ടോർബൈക്ക്) 80 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗതയുള്ള മോഡലിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

2007-ൽ, ഇ-ബൈക്കുകൾ വിപണിയുടെ 10 മുതൽ 20 ശതമാനം വരെ വരും, ഇപ്പോൾ അവ ഏകദേശം 30 ശതമാനമാണ്. ഒരു സാധാരണ ഇലക്ട്രിക് അസിസ്റ്റ് യൂണിറ്റിന് 8 മണിക്കൂർ ഉപയോഗത്തിനായി റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററിയുണ്ട്, ഒരു ബാറ്ററിയിൽ ശരാശരി 25-40 കി.മീ ഡ്രൈവിംഗ് ദൂരവും 36 കി.മീ / മണിക്കൂർ വേഗതയും. വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ, ഇലക്ട്രിക് മോപ്പഡുകളും നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഓരോ തരംതിരിവും നിങ്ങൾ അവ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്നും നിങ്ങൾക്ക് ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് ആവശ്യമുണ്ടോ എന്നും നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

7.ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ ജനപ്രീതി

1998 മുതൽ ഇ-ബൈക്കുകളുടെ ഉപയോഗം അതിവേഗം വളർന്നു. ചൈന ബൈസൈക്കിൾ അസോസിയേഷൻ്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ചൈനയാണ്. 2004-ൽ ചൈന ലോകമെമ്പാടും 7.5 ദശലക്ഷത്തിലധികം ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ വിറ്റു, ഇത് മുൻവർഷത്തേക്കാൾ ഇരട്ടിയായി.

ചൈനയിൽ പ്രതിദിനം 210 ദശലക്ഷത്തിലധികം ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അടുത്ത 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇത് 400 ദശലക്ഷമായി വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. യൂറോപ്പിൽ, 2010-ൽ 700,000-ലധികം ഇ-ബൈക്കുകൾ വിറ്റു, 2016-ൽ ഇത് 2 ദശലക്ഷമായി ഉയർന്നു. ഇപ്പോൾ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഉൽപ്പാദകരെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ചൈന ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ ഇറക്കുമതിക്ക് 79.3% സംരക്ഷണ തീരുവ ചുമത്തി. പ്രധാന വിപണി.